美系车要火!凯迪拉克全新C级车将入华,比3系帅,还有2.0T+10AT

移动汽车网 2019-08-20

美系车要火!凯迪拉克全新C级车将入华,比3系帅,还有2.0T+10AT

美系车要火!凯迪拉克全新C级车将入华,比3系帅,还有2.0T+10AT

说到美系车,可能很多人就会想到粗犷的车身线条、超高的油耗以及大排量的自然吸气发动机,没错,以前的美系车给人的感觉就是这样,以致于每每当身边朋友问起是否要入手一台美系车时,大家都纷纷表示:伤不起、伤不起,油耗太高。而对于这种观念,可以说是非常深入人心了,也是随着时间的累积所潜移默化形成的。不过,其实这些也都已经是以前传统美系车的印象了,像现在的美系车你再去看看就会发现,其实小排量涡轮已经逐步下放到产品阵营中来了,由此可见美系车也正在跟随时代的发展在进步。而就在最近的纽约车展上,凯迪拉克也终于发布了一款新车,该车的关注度我认为丝毫不亚于刚刚才在上海车展上国内首秀的全新一代宝马3系,虽说在国外它是CTS的继任车型,但我认为它的出现很可能会成为替代国内凯迪拉克ATS-L的一款重磅产品,它是谁呢?它就是凯迪拉克CT5。终于续上了!CTS继任车型年内将入华,2.0T匹配10AT,25万能卖疯。

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图为2005款凯迪拉克CTS

提到CTS,相信国内部分消费者肯定还有印象,虽然这款钻石切割设计元素的中大型车早就已经停产,但是凯迪拉克可并没有忘记它,因此,在刚开幕不久的2019纽约车展上,CTS的继任者——凯迪拉克CT5终于也是正式亮相了。作为定位比CT6更低的一款车,CT5入华后很可能会成为替代现款ATS-L的一款产品,只不过在售价上或许会略高于现款ATSL,毕竟在国外不管是CTS还是现在的CT5,其定位都是一款中大型轿车,而ATS-L只能算是中型车,因此如果它真的国产,那肯定是会拔高凯迪拉克整个品牌形象的。当然,也不排除上汽通用将来对它采取低价销售的策略,毕竟CT6现在优惠完之后也才卖30多万,因此CT5如果能够在售价上诚意满满,那对于国内消费者而言无疑会是一个"大礼包"。

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具体来看外观,作为凯迪拉克最新的中大型轿车,CT5的整体风格进一步强调运动化风格,这一点与CT6完全不同。前脸设计继续饱含肌肉风格,相比于上一代产品的竖向灯组,凯迪拉克新一代产品采用了狭长的横向大灯造型,配合经典的LED日间行车灯,十分时尚,新车所有的外部灯组均会采用LED光源。此外新车提供Luxury、Premium Luxury和Sport三种车型,其中Premium Luxury和Sport还会提供铂金版套装。

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侧面来看,相比肌肉感十足的车头,新车从车身开始逐渐加入流线型元素,其中车顶一改凯迪拉克平直的线条,来源于Escala的溜背式设计灵感极富运动感,使得整车看起来仍旧是明显的前置后驱特征,但相比CTS更加流畅和运动。2947mm的轴距以及车身线条,都凸显了这款车长而低的比例。

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车尾部分,CT5的整体布局很容易令我们想起CT6,L字形的LED尾灯内嵌有两根走势不同的LED灯带,搭配短促有力的后备厢、层次鲜明的车尾线条,以及后扰流板和双边共两出式镀铬排气等元素,看起来年轻、运动且不失稳重感。尺寸方面,厂家目前只公布了轴距为2947mm,其余并不知晓。

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进入车内,凯迪拉克CT5也运用了最新的家族式设计理念。大面积的皮质材料包裹、多处银色装饰都展示了凯迪拉克车型一贯以来的美式豪华感。前排座椅可以提供加热、通风和按摩功能,另外座椅最多支持18向电动调节。中控台中央配备有10英寸的1080P液晶显示屏,无形中也提升了科技感。此外,该车还会搭载Super Cruise驾驶员辅助功能,这也算是一种提升。

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动力部分,全新CT5的普通版车型将会搭载2.0T双涡轮增压发动机,匹配的是10速手自一体变速箱,官方没有公布其具体数据,参考CT6车型来看,或为241马力。而对于Premium Luxury和Sport车型,将会搭载3.0T双涡轮增压V6发动机,其最大功率为340马力,峰值扭矩为542牛·米。悬架方面,该车采用前双枢轴麦弗逊、后五连杆四轮独立悬架,运动版以上车型还标配Brembo前卡钳。此外新车还具备Tour、Sport、Snow/Ice和新的My Mode几种驾驶模式。据悉,该车将会在第三季度开始在美国率先开始订购,今年年底有望正式入华国产。

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总的来说,凯迪拉克CT5作为CTS的继任者,除了继续传承CTS运动化设计的同时,也还通过溜背式的造型等设计手法为消费者带来了更为个性的一面,不得不说,这样的造型设计确实对于这一级别的车型来说还是颇为大胆的。此外,CT5在内饰上也传承了凯迪拉克车型豪华、富有质感的特点,整体氛围十分讨消费者喜欢。至于动力方面,新车则是提供了多种组合供消费者选择,满足不同人群的需求。因此,最后留给我们悬念恐怕也就只有价格了。当然,作为一名消费者我们肯定也是希望越便宜越好,不过参考ATSL在华的起售价以及CT6的售价,我预计这台CT5进入国内的售价很可能会定在34-45万元区间,未来在上市一段时间之后或许能够下探到25万,因此如果真是这样,那这台CT5我觉得大家现在就可以着手去了解和攒钱了!

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不足:从ATSL的车主口碑来看,该车系主要存在悬架减震不够舒适、油耗比较高、后备箱空间狭窄、方向盘轻重不合理、换挡不平顺、卤素大灯掉档次、低配没有中控大屏、没有倒车影像不合理等等问题,希望将来在这款CT5车型上不会有同样的问题发生。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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