史上最难超级工程——川藏铁路

湖北汽车网 2019-04-21

川藏铁路东起四川成都,向西经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南,最终到达到西藏首府拉萨,途中依次穿越二郎山、折多山、高尔寺山、沙鲁里山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉岭、色季拉山8座高山;经过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、易贡藏布江、雅鲁藏布江7大江河。全长1629千米,设计时速200千米(限制区段时速160千米)。工程投资预估算约2166亿元,平均每公里造价1.3亿元。

史上最难超级工程——川藏铁路

川藏铁路包含三大路段,分别为:

拉萨——林芝的拉林铁路;

康定——林芝的康林铁路;

成都——康定的成康铁路。

川藏铁路,工程难度史无前例

从四川盆地到青藏高原,川藏铁路依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区等5个地貌单元。线路经过区域山高谷深,平均海拔3800米。地形条件极其复杂,堪称人类铁路建设史上难度最大的超级工程。为了消除显著的地形高差,铁路更多采用了高桥及隧道。

史上最难超级工程——川藏铁路

史上最难超级工程——川藏铁路

其中最难修的康林段目前正在施工建设中,该路段号称地球的褶皱,可见施工难度非同小可。

史上最难超级工程——川藏铁路

川藏铁路,拉近了城市间的距离

川藏铁路建成后,从成都到拉萨的距离将由原来的48小时缩短至13小时,拉近了城市间的距离,方便了人们的出行。该铁路线预计2026年全线通车。

史上最难超级工程——川藏铁路

川藏铁路,所经之处格外美丽

川藏铁路是最难的路,同时也是最美的路,沿途的风景秀丽唯美,每一站都是一道亮丽的风景线。

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大渡河

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稻城亚丁

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海螺沟

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来古冰川

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毛垭大草原

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南迦巴瓦

史上最难超级工程——川藏铁路

拉萨秋色

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布达拉宫

川藏铁路,是一个世界级的工程,更是世界奇迹!

川藏高铁正离我们越来越近,而这一切的背后都离不开奋战在一线的建设者们,是他们,创造了这一伟大的工程,致敬!