C-IASI测试A柱断裂,别克GL8三月销量不降反升,打了谁的脸

新浪网 2019-10-30

神车系列每个级别都有对应的车型,MPV领域恐怕只有别克GL8够格叫这个名号吧,在辽阔的大地上,娱乐界,商务界、普通百姓界到处都是他的身影,车窗紧闭且忙碌着,长期霸占MPV前五名(大部分是前三),在合资MPV这个领域来说,不是多少个月排第一,而是长期排第一,用车评人的话来说,它是无敌的存在,根本就没有对手,放眼望去没一个能打的,南北本田两辆MPV车型加起来还不及其一半,还有一点值得注意,GL8是在通用汽车里唯一没有任何降价的车型,在28.99~44.99万这个价位能持续月销过万辆也真够疯狂的。

C-IASI测试A柱断裂,别克GL8三月销量不降反升,打了谁的脸

我这的停车场,一下看到两辆GL8

C-IASI测试A柱断裂,别克GL8三月销量不降反升,打了谁的脸

均是商旅版“胖头鱼”

19年1月份伊始,C-IASI放出第二批部分车型碰撞测试照片,从中可以看到别克GL8的A柱已经发生形变断裂,这个批次的十一辆测试车辆相比五星批发部的测试,均有不同程度的安全问题,虽然最终公布成绩是在3月份,但是在这之前碰撞测试照片放出之后,就立马引起了很多网友的猜想,甚至有车评人找出GL8海外版的碰撞测试,同一个项目,A柱却没有发生形变,真的又是和大众途观L一样,采用双标吗?

C-IASI测试A柱断裂,别克GL8三月销量不降反升,打了谁的脸

GL8的C-IASI测试

C-IASI测试A柱断裂,别克GL8三月销量不降反升,打了谁的脸

美版途观L的A柱没有发生严重变形

现在的人买车时常去做的功课中包含,去网上查一查喜欢的车型前后防撞梁是什么材质,多厚,有几个安全气囊,这些细节能看出国人现在对汽车安全是越来越重视,但GL8的测试照片放出之后,按预想的估计,销量应该是有所下降才对,顶多是持平而已,可当3月份的销量榜单公布之后,再看别克GL8的销量,不降反升,从2月份的6483辆,排名第四上升到3月份的12856辆,排名第二,虽然2月份是特殊的月份,但排名实实在在的上升了。

C-IASI测试A柱断裂,别克GL8三月销量不降反升,打了谁的脸

这个销量打了谁的脸?依我看,打了至少三方人的脸,首先打了不看好GL8吃瓜群众的脸,本来是想搬个小板凳静看3月销量的笑话,结果没看成;其次也打了C-IASI的脸,花费了一大波人力物力,本来是想让广大群众通过他们的测试看出被测车辆的安全性,从而引起车主的警觉,提供选车参考,结果越警觉销量还越高;最后就是打了其他MPV车型厂商的脸,即使经历了这个测试成绩不太理想,但销量依然是一骑红尘,就问友企服不服?

C-IASI测试A柱断裂,别克GL8三月销量不降反升,打了谁的脸

宝骏510的C-IASI测试现场

不妨再回首看看C-IASI第一批的碰撞测试表现较差的宝骏510和本田思域,其中思域甚至是B柱都直接断裂了,但是销量却没有因此受到干扰,三月销量位列轿车榜单第六,月销21078辆,和去年同期相比有着55.1%的同比增幅,而宝骏510三月销量17522辆,排名第四,也没受到碰撞测试的影响,本文一下列举了三辆安全测试表现较差的车型,但销量无疑例外都没受到影响,甚至是销量不降反升,不禁有点纳闷:当下广大车主真的是在乎安全吗,或者说有多少人买车时安全性是放在首位?

仔细回想一下,你在买车时,安全性是放在首位吗? (单选)
0
0%
是的,安全性放在首位,不妥协
0
0%
不是,比较感性,感觉对了就入手